Test Fiat Bravo T-Jet: dobrá práce

T-Jet

1.4 TJet 120 Dynamic

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/newreviews/227886/fiat_bravo.html

Fiat Bravo 1.4 T-JET a 1.6 Multijet

Automix

Fiat Bravo 1.4 T-Jet v testu spotřeby

Lidovky

Test Fiat Bravo 1,4 T-Jet vs. 1,6 M-Jet: turbodiesel, nebo benzin?

autorevue

Road Test

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 Active Sport

Fiat Brava 1.6 16V - nemá výdrž jako Mercedes

http://auto2.lidovky.cz/clanek_lidovky.php?id_clanek=3232

Fiat Bravo 1.9 Multijet Dynamic - Test

• Fiat Bravo 1.9 Multijet Dynamic
• Ford Focus 2.0 TDCI Trend
• Toyota Auris 2.0 D-4D RX
• Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline

http://motoring.iafrica.com/carsinaction/shootout/859782.htm

Fiat Bravo 1.6 Multijet Review

http://www.channel4.com/4car/rt/fiat/bravo/17019/2

Test Fiat Bravo 1,9 MJet

http://www.autorevue.cz/default.aspx?server=1&article=13896

Jeremy Clarkson Fiat Bravo review

http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/article2642403.ece

Peugeot 308 vs Fiat Bravo vs Honda Civic

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/210480/peugeot_308_vs_rivals.html

VERDICT

Unfortunately for both the Peugeot 308 and Fiat Bravo, neither can better the Honda Civic. Its design and layout won’t be to everyone’s tastes, but in other areas, the innovative hatch kicks both rivals into touch. It’s the most practical by miles, has great residuals, a fine engine and is good to drive. Peugeot has played it safe with the 308, and by using the old platform hasn’t moved the game on in as many areas as we’d hoped. Packaging and practicality are average, the 1.6 VTI is gutless and prices are simply too high, although the interior design and quality are vastly improved. Peugeot also has a mountain to climb in convincing British buyers that its cars are reliable and satisfying to own. The same could be said of Fiat. However, the Bravo gets off to a good start thanks to its strong engine, good looks and attractive price. It can’t quite match the 308’s quality, but is better value, which is enough for it to take second.

Auto Bild Qualitätsreport 2007

Hodnocení vozů Fiat

Fiat Bravo 1.9 Multijet recenze

http://automix.centrum.cz/clanek.phtml?id=10338

Další 4hvězdičková recenze

http://netcars.co.uk/articles/Fiat-Bravo-1140-1.aspx

Thatcham WHIPLASH - testy bezpečnosti konstrukce sedadel

systém ochrany	RHR
celkové hodnocení	dobrý
dynamický test	uspokojivý
geometrické parametry	uspokojivý

Bezpečnostní systémy sedadel
RHR (Reactive Head Restraint) - Opěrka hlavy, která se automaticky posunuje vpřed a vzhůru během nehody. Pohyb je vyvozován hmotností cestujícího, který se opře do opěradla.

PAHR (Pro Active Head Restraint) - Opěrka hlavy, která se automaticky posunuje vpřed a vzhůru na počátku nárazu. Pohyb je odstartován signálem ze senzorů na nárazníku nebo uvnitř automobilu.

RAS (Reactive Seat) - Celé sedadlo i s opěrkou, které absorbují energii při nárazu zezadu.

PAS (Passive Seat) – Sedadlo obsahuje speciální pěnu, která absorbuje energii při nárazu.

Fiat Bravo 1,9 MultiJet

Čtyřhvězdičkový test na stránkách magazínu EVO.

Road test Fiat Bravo 1,9 JTD 120 M-jet

The Independent

Cena ojetin - podzim 2005

Fiat Bravo/Brava ojetina

Jízdní vlastnosti Bravy jsou i dnes dobrým standardem, i když extrémní zacházení s tímto rodinným vozem s sebou přirozeně nese nestabilitu. Brava byla jako nová prodávána na českém trhu za příznivé ceny od 360 tisíc (základní model s motorem 1.2 16V) a se špičkovým a velmi žádaným agregátem 1.9 JTD, v nejlepší výbavě ELX, stála necelý půlmilion.

První majitel však utrpí při prodeji svého Fiatu značnou ztrátu hodnoty, což má své kořeny v horší pověsti značky. Tím získává zákazník kupující auto z druhé ruky. Ačkoli kvalita italských vozů jde od počátku 90. let vzhůru, je třeba si i u Bravy/Brava dávat pozor na několik problémových míst.

Motory 1.4 a 1.6 často trpí závadami termostatu, končícími v nejhorších případech přehřátím motoru. Dalšími vážnými závadami bývají propálená těsnění hlavy válců a přetržené ozubené řemeny. Lehčí nedostatky se objevují u kontaktů koncových svítilen, nepotěší těsnění dveří a kufru, které neplní svou funkci a mnohého majitele pozlobí chybné spuštění nárazového spínače, který má při nehodě přerušit dodávku paliva. Evergreenem jsou v ojetinách problémy s řídícími jednotkami, zapalováním, vlhké zapalovací svíčky a vybité akumulátory.

Přednosti

• elegantní design
• prostorný interiér
• bohatá nabídka motorů
• nízká cena
• dobré jízdní vlastnosti

Nedostatky

• horší dílenské zpracování a kvalita plastů v interiéru
• nedostatečná zvuková izolace
• vyšší spotřeba paliva zážehových motorů
• špatné image

Nejčastější závady

• propálená těsnění hlavy válců, přetržené ozubené řemeny
• závady termostatu, přehřátí motoru
• vlhkost v zapalovací soustavě
• problémy s řídícími jednotkami a zapalováním
• chybné spuštění nárazového spínače, který má při nehodě přerušit dodávku paliva
• opotřebení spojky
• u motoru 1.4 závady posilovače brzd
• obtížné řazení (do roku výroby 1996)