Fiat Bravo/Brava ojetina

Jízdní vlastnosti Bravy jsou i dnes dobrým standardem, i když extrémní zacházení s tímto rodinným vozem s sebou přirozeně nese nestabilitu. Brava byla jako nová prodávána na českém trhu za příznivé ceny od 360 tisíc (základní model s motorem 1.2 16V) a se špičkovým a velmi žádaným agregátem 1.9 JTD, v nejlepší výbavě ELX, stála necelý půlmilion.

První majitel však utrpí při prodeji svého Fiatu značnou ztrátu hodnoty, což má své kořeny v horší pověsti značky. Tím získává zákazník kupující auto z druhé ruky. Ačkoli kvalita italských vozů jde od počátku 90. let vzhůru, je třeba si i u Bravy/Brava dávat pozor na několik problémových míst.

Motory 1.4 a 1.6 často trpí závadami termostatu, končícími v nejhorších případech přehřátím motoru. Dalšími vážnými závadami bývají propálená těsnění hlavy válců a přetržené ozubené řemeny. Lehčí nedostatky se objevují u kontaktů koncových svítilen, nepotěší těsnění dveří a kufru, které neplní svou funkci a mnohého majitele pozlobí chybné spuštění nárazového spínače, který má při nehodě přerušit dodávku paliva. Evergreenem jsou v ojetinách problémy s řídícími jednotkami, zapalováním, vlhké zapalovací svíčky a vybité akumulátory.

Přednosti

• elegantní design
• prostorný interiér
• bohatá nabídka motorů
• nízká cena
• dobré jízdní vlastnosti

Nedostatky

• horší dílenské zpracování a kvalita plastů v interiéru
• nedostatečná zvuková izolace
• vyšší spotřeba paliva zážehových motorů
• špatné image

Nejčastější závady

• propálená těsnění hlavy válců, přetržené ozubené řemeny
• závady termostatu, přehřátí motoru
• vlhkost v zapalovací soustavě
• problémy s řídícími jednotkami a zapalováním
• chybné spuštění nárazového spínače, který má při nehodě přerušit dodávku paliva
• opotřebení spojky
• u motoru 1.4 závady posilovače brzd
• obtížné řazení (do roku výroby 1996)